作者 主题:EEVblog#1337-我买了一辆电动车 (Read 20083 times)

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离线 大卫·赫斯

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« 在以下问题上回复#50: 2020年9月24日,上午02:49:04»
的"missing link"是一种将300V-400V主电池电源直接转换为115VAC的方法,而不是像我以前那样通过12V系统进行转换,这是非常有限的!

可以购买具有高功率逆变器的某些混合动力汽车来实现该应用。
 

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« 在以下回复#51: 2020年9月24日,下午12:13:47»
的"missing link"是一种将300V-400V主电池电源直接转换为115VAC的方法,而不是像我以前那样通过12V系统进行转换,这是非常有限的!

可以购买具有高功率逆变器的某些混合动力汽车来实现该应用。

下次我会一直注意这一点'm HEV或PHEV购物。
 

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« 在以下回复#52: 2020年9月29日,晚上11:19:38»
If you want to learn how to pronounce 现代汽车 (hint: it'不是Hi-on-die :-),Wikipedia是您的朋友:

//en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Motor_Company

(搜索"listen").
 

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« 在以下回复#53: 2020年9月30日,上午06:43:27»
If you want to learn how to pronounce 现代汽车 (hint: it'不是Hi-on-die :-),Wikipedia是您的朋友:

//en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Motor_Company

(搜索"listen").

这是30年前发布的方式。电视广告。



 

离线 奥伯

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« 在以下回复#54: 2020年9月30日,上午7:11:46»

这是30年前发布的方式。电视广告。



我是德国人'我很清楚,您可能会对我们在德国如何发音高露洁,Maggi,Dash和其他国际品牌的声音大笑(除了有趣的例外"Milky Way").   我们也称投影机"beamers"和其他类似的东西。 在国际观众中,您通常会尝试避免那些德国主义,因此人们实际上了解您在说什么。 

我希望的发音也一样"Hyundai". 除了说英语的人可能不习惯这样的想法,即他们流行的某些东西的发音对于有些相处的人来说非常有趣。
 

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« 在以下回复#55: 2020年9月30日,上午11:30:23»
 :palm: 德国人...
日本制造,在维纳瓦尔德河畔苏尔茨销毁。
 

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« 在以下回复#56: 2020年9月30日,上午11:37:03»
If you want to learn how to pronounce 现代汽车 (hint: it'不是Hi-on-die :-),Wikipedia是您的朋友:

//en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Motor_Company

(搜索"listen").

这是30年前发布的方式。电视广告。


有趣。他们说这是3个音节,这是完全错误的。在90年代初期,我在美国电视台上看到了其他有关现代汽车的广告,他们在广告中将其发音为Hun-D。仍然不是很准确,但至少是2个音节。不能'他们同意如何向美国公众展示自己的名字吗?
 

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« 在以下回复#57: 2020年10月1日,下午01:18:03»
戴夫你要站在你的摩托车上。
 制作一个拆卸视频。  .   >:D
只是开玩笑  enjoy   :-+
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« 在以下回复#58: 2020年10月3日,下午04:18:23»
我赞成拆解视频的想法!!  :-+ :-+

开玩笑。
但是,当保修最终用完时,我相信Dave会尝试这样做的。

说了这么多,这个家伙 韦伯州立大学(WSU)-汽车技术系对雪佛兰Volt进行了出色的拆解'的动力总成。确保检查以下内容:
他没有'进行拆解时,不会像戴夫一样兴奋,但是可以很容易地看出,这个家伙学识渊博。






 
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« 在以下回复#59: 2020年10月12日,晚上08:07:15»
美国63%的电力来自化石燃料发电厂。



 

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« 在以下回复#60: 2020年10月12日,晚上09:56:13»
 往好的方面想 。
 现在他们有了这个大洞。
   它可以用作所有无人驾驶汽车的停车场。
      的Electronics will fail 对于 sure after about 7 years. (or sooner)  :palm:
 如果操作系统是MS软件..控制 ..按任意键进行制动    :-DD
« 上次编辑:2020年10月12日,10:01:27 pm通过Labrat101 »
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« 在以下回复#61: 2020年10月12日,晚上11:23:24 »
美国63%的电力来自化石燃料发电厂。
因此,在美国,电动汽车使用的化石燃料至少比ICE少37%。它's a start.
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« 在以下回复#62: 2020年10月13日,上午04:07:15»
至少我可以直接放进燃油,然后在几秒钟后赶走。

It's a weak start.
 

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« 在以下回复#63: 2020年10月13日,上午07:13:19»
至少我可以直接放进燃油,然后在几秒钟后赶走。

家里有加油泵?
我做!
 

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« 在以下回复#64: 2020年10月13日,上午08:22:06»
实际上,离我家大约50m处有一个加油站。

在家充电肯定会有所帮助,而且拥有太阳能(和充足的阳光)仍然更好,但是我'请等到氢燃料电池或标准可更换电池普及为止。电动汽车仍是不成熟的技术。
 

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« 在以下回复#65: 2020年10月13日,上午08:27:51»
实际上,离我家大约50m处有一个加油站。

在家充电肯定会有所帮助,而且拥有太阳能(和充足的阳光)仍然更好,但是我'请等到氢燃料电池或标准可更换电池普及为止。电动汽车仍是不成熟的技术。
普通汽车永远不会使用氢。
在舰队使用少量基地的情况下可能会工作 可以进行填充的地方,但是'日常使用的非入门产品。
除了效率低下(ISTR约占车轮电子的30%)之外,基础设施成本也不可行-考虑安装的相对成本 氢气加气站与快速充电器相比,可以提供现有的电力供应。
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« 在以下回复#66: 2020年10月13日,上午10:15:10»
在《 Amp Hour》中,Dave提到了ioniq充电曲线&用相机监控它-在那里'这是一种更简单的方法-购买便宜的ELM327蓝牙OBD2加密狗并在手机上安装Torque pro-这可用于直接记录电池的充电/放电功率
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« 在以下回复#67: 2020年10月13日,上午10:45:44»
普通汽车永远不会使用氢。
这真使我感到困惑,为什么有人甚至想尝试使氢成为未来的燃料。从生态的角度来看,现在的氢非常可怕,但是您需要超越氢的未来,而这是由清洁能源生产氢的未来。事实是氢是一种可以存储和使用的PITA,很难想象会有任何新技术改变这种情况。如果要从清洁的大量能源中生产大规模燃料,为什么不使其易于使用燃料,即在人类温度下为液体?
 

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« 在以下回复#68: 2020年10月13日,下午02:01:54»
有一种燃料'在人体温度下为液体。  Water . H2O
有一台在水上运行的获得专利的发动机,水被化学分解成基础气体。 病人被石油集团买断了 威胁要控制他们的世界。
不,不是蒸汽机!
也不是通过电解完成的...



« 上次编辑:2020年10月13日,下午02:36:33 by 拉布拉特101 »
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« 在以下回复#69: 2020年10月13日,下午03:35:15»
有一种燃料'在人体温度下为液体。  Water . H2O
有一台在水上运行的获得专利的发动机,水被化学分解成基础气体。 病人被石油集团买断了 威胁要控制他们的世界。
不,不是蒸汽机!
也不是通过电解完成的...

//en.wikipedia.org/wiki/Ralph_Sarich

的biggest sell-out after 的Clash signed their record 德al.  :P
 

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« 回复#70: 2020年10月14日,上午01:31:21»
分解水是否不需要比氧化水多的能量?
 

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« 在以下回复#71: 2020年10月14日,上午05:58:39»
从生态学角度看氢是可怕的
为什么?


事实是氢是一种可以存储和使用的PITA,很难想象会有任何新技术改变这种情况。如果要从清洁的大量能源中生产大规模燃料,为什么不使其易于使用燃料,即在人类温度下为液体?


我们这里有(或曾经有)公共汽车由Ballard燃料电池(质子交换膜)提供动力。它依靠天然气运行。
« 最后编辑:2020年10月14日,上午06:02:01通过timelessbeing »
 

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« 在以下回复#72: 2020年10月14日,上午06:12:03»
为什么不使其易于使用燃料,即在人类温度下为液体?
在汽油,柴油,丙烷等的情况下,汽化它们所需的能量会从您的能量输出中夺走。
 

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« 在以下回复#73: 2020年10月14日,上午06:14:57»
家里有加油泵?
另外,我不'不能认为依靠电网是一件好事。
 

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« 在以下回复#74: 2020年10月14日,上午07:17:52»
家里有加油泵?
另外,我不'不能认为依靠电网是一件好事。

错,您确实意识到 一切 在现代社会中依靠电网,对吗?
仅供参考,澳大利亚的燃料供应量为2周。
 


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